月份:2019年1月

1.6L逍客:“心”入“最省油境界”

摘要:  面对日渐严苛的排放尺度以及消费者对于燃油经济性的高冀望值,高性能跨界车标杆级代言人——日产逍客深谙循 […]

广汽与菲亚特配合进展提速 重点在于协作情势

摘要:最近一系列的传闻,似乎都表明广汽与菲亚特合作项目的进展正在加速。  就在上周,菲亚特和广汽的高层还在纷纷 […]

产销翻新高 天津一汽明日是否再创光辉

摘要:市场老是翻手为云、覆手为雨。  就在金融危机席卷全球的2009年,许多人看空中国车市之时,不仅仅是中国车 […]

悍马不是谁都能“骑”的

摘要:  对大多数傍观者来说,一家大名鼎鼎的中国重型装备制造商收购悍马(Hummer)品牌这一事件相对是好玩的 […]

比-戴名目不足以救命比亚迪于水火之中

摘要:  市场已经很久没有传出过比亚迪的利好消息,这家曾经制造业的黑马企业,免不得让人开始为其揪心。   市场 […]

新车销量只做参考 车主休会广本瞎话实说

摘要:  刚从前的9月,良多盘算自驾出游的潜在车主都出手购车,各大车商也纷纭使出浑身解数通过不同的营销手腕来拉 […]

车市“小时期”:回归只是时光问题

摘要:半个世纪前,民众汽车的经典车型甲壳虫初入美国市场时,广泛偏好大车的美国人对此不屑一顾,苦于销量不佳,难以 […]

排量减少能源更大 沃尔沃先发制胜

摘要:  近来,国际原油价钱已经冲破了每桶100美元!面对高油价时期降临,汽车厂家近多少年岂但尽力开发替代机能 […]

曹林:中石化自选监视员 无奈解脱信赖危机

摘要:显然,中石化是想借这12名社会监督员来抒发一种将自己置于阳光下、接受社会监督的开放姿态。近来这些丑闻都指 […]

弃分网模式 吉祥正向分品牌销售新模式过渡

摘要:  吉利汽车继首个子品牌全球鹰在国内初步完成渠道建设后,近日,另一子品牌帝豪也在国内发出“豪杰帖”,开始 […]